中國汽車市場：挑戰與機會

1886年，德國人卡爾‧ 賓士(KarlBenz) 發明了全世界第一輛汽車。至此之後，人類便從未停止探索更好更快的交通方式。從福特T 型車實現流水線生產，到無人駕駛技術帶來新一輪變革，短短百年間，汽車產業已發展成為世界上規模龐大而重要的產業之一。

中國汽車在全球汽車市場上的重要性也日益增加。進入新世紀以來，中國的汽車產業快速發展，並成為國民經濟的支柱產業。根據中國國家工信部的統計，2016 年，中國汽車產銷量突破2800 萬輛，連續8年位居全球第一。

挑戰也隨之而來。一方面，環保要求不斷提升、來自外部的競爭加劇，迫使中國汽車工業加快創新轉型；另一方面，中國經濟進入新常態，消費升級、小城市崛起以及資訊通信的融合等趨勢興起，汽車車主的消費需求也變得錯綜複雜。

汽車，已不再是簡單的代步工具，而正演變成為一種生活方式。汽車產業，也不再是簡單的整車生產與銷售，而成為與汽車相關的多產業融合。面對技術的快速變化和產業環境的日益複雜，中國汽車市場的未來將通往何處？新的機會點又在哪裡？

隨著汽車持有量的快速成長，汽車廢氣排放問題日益凸顯。近年來，中國主要城市均遭遇霧霾侵襲，並引起社會上下的廣泛關注。《中國汽機車環境管理年報(2017)》顯示，汽機車廢氣污染已成為我國空氣污染的重要來源。這項背景下，汽機車的環保標準日益嚴苛，政府相繼祭出各項針對汽機車的環保措施。

此外，傳統汽車行業的能源消耗需求也相對較高。工信部副部長辛國斌在參加2017 中國汽車產業發展（泰達）國際論壇時指出，中國2016 年客車燃料消耗量和國際水準還有一定差距。中國向國際社會承諾2030 年碳排放達到一定水準，且非石化能源佔初級能源消耗比重達到20%左右（2016：13.3%）。按照目前汽車產業發展速度，達標的難度很大。

節能減排，成為中國汽車產業發展的必經之路。國家資訊中心副主任、高級經濟師徐長明說：「根據《汽車產業中長期發展規劃》中提出的綠色發展的目標和要求，汽車行業將著重於汽車輕量化、降低油耗、開發新能源汽車等工作。」

徐長明指出：「在2030 年前，傳統汽車仍會是中國汽車市場的絕對主角。因此，低碳化是未來汽車發展的必然方向。」在徐長明看來，要滿足日益嚴苛的油耗限值標準，主要有三大方案：一是輕量化，二是小型化，三是傳統引擎技術的提升。無論是哪一方案，都離不開先進材料的應用。。徐長明表示：「例如，在汽車輕量化和小型化解決方案中，採用高性能塑膠替代鋼材已成為一大趨勢。」

而在新能源技術領域，目前的新車銷售總量中，新能源汽車產品比例正逐步提高。此外，政府正透過一系列措施，積極推動新能源汽車的發展。《汽車產業中長期發展規劃》明確指出，到2020 年，新能源汽車年產銷量將達到200 萬輛；而到2025 年，新能源汽車將佔汽車產銷20%以上。

影響新能源車發展有四大要素：包括電池及整車關鍵技術成熟度、整車銷售價格、充電便利性和新能源車生產供應鏈。新材料的出現或將成為現有新能源車技術領域的突破口。徐長明補充：「以目前風頭最勁的電動車為例，電池一直是其產品開發的關鍵難點。隨著三元材料電池的出現，電池的能量密度較鋰電池顯著提高，解決續航問題，就是材料所帶來的新機會。」

「根據《汽車產業中長期發展規劃》，汽車行業將著重於汽車輕量化、降低油耗、開發新能源汽車等工作。」

徐長明國家資訊中心副主任、資深經濟師

在汽車消費市場，中國整體經濟水平正不斷提高，中國消費者的購買力不斷抬升，一場消費升級正悄然興起。

市場研究公司尼爾森發佈的《2016 中國汽車市場藍海使用者研究白皮書》顯示，隨著城市化的不斷推動，90 後、城市新移民和二胎家庭將成為最具潛力的汽車消費群體。未來汽車產品的開發需要在車身類型、動力技術和造型設計上來滿足不同群體的差異化需求。

徐長明進一步解釋：「以目前成長速度較快的豪華車為例，消費者對於『豪華』的定義已出現變化。如今，消費者在注重豪華車外觀的同時，更注重操控的性能和駕駛的樂趣。」

消費升級所帶來的細分和客製化需求，無論是對整車的造型設計，還是內飾設計，對材料、塗料的美觀度和環保性以及駕乘的舒適性都提出更高的要求，需要提升整體研發水平來滿足。

汽車行業是巴斯夫最重要的客戶領域之一。巴斯夫集團2016 年全球銷售總額高達575.5 億歐元，其中汽車相關領域產品的銷售額約為100 億歐元，佔銷售總額的17% 左右。

作為全球各大汽車製造商的領先化工合作夥伴，巴斯夫憑藉全面的產品和服務以及雄厚的本土生產和研發實力，透過眾多創新解決方案為客戶增加價值。

面對中國汽車行業的挑戰和機會，巴斯夫全球資深副總裁鄭大慶博士說：「巴斯夫作為全球汽車行業最大的化學原材料供應商，希望從材料角度幫助中國汽車行業轉型升級，與車商、零部件供應商和汽車行業產業鏈上的所有合作夥伴共同應對挑戰、把握機會。」

「巴斯夫作為全球汽車行業最大的化學原材料供應商，希望從材料角度協助中國汽車行業轉型升級，攜手車商、零部件供應商和汽車行業產業鏈上的所有合作夥伴共同應對挑戰、把握機會。」

鄭大慶博士巴斯夫全球資深副總裁負責大中華區業務與市場發展

在中國，緊迫的環保壓力催生出一系列政策標準和行業熱點，這在汽車行業尤其明顯。巴斯夫透過眾多創新解決方案，配合中國汽車行業全產業鏈，推動可持續交通的發展。

針對日益提升的排放控制要求，巴斯夫為汽車行業提供了一系列創新高效的減排解決方案，包括大幅降低車輛排放和能耗的催化劑及塗裝解決方案、低VOC 的內飾及車內空氣淨化解決方案、提升動力效能及燃油經濟性的汽車流體管理方案等。

而在輕量化這一實現節能減排的重要技術領域，巴斯夫所提供的複合材料、聚氨酯系統、金屬射出成型等多元化的解決方案，在減輕車身重量的同時，更能提高結構和部件的強度和彈性，實現更獨特的設計。

在新能源車領域，巴斯夫也已積極佈局。鄭大慶指出：「由於預見到中國新能源車市場的廣闊前景，巴斯夫在2015 年就將電池材料事業部的全球總部遷到了上海。在電池正極材料領域，目前我們的產品不僅有市場上主流的磷酸鐵鋰正極材料，還有三元正極材料，包括鎳鈷錳以及相當成熟的鎳鈷鋁正極材料產品。為了滿足市場需求，巴斯夫將持續大力投資創新電池材料研發，其中的一項核心任務是解決正極活性材料在成本和可持續性方面的問題。」

輕量化對提高新能源車的整體性能表現也非常重要。除了針對車身結構的輕量化解決方案，巴斯夫也在為新能源車開發新的應用。憑藉極佳的耐高溫性能，Ultramid^®聚醯胺工程塑膠應用於電動車充電系統接頭和線束的製造。它不但能夠承受大電流的考驗，還可有效抵禦戶外的各種氣候侵襲。目前Ultramid 不僅已被用於中國主要汽車製造商旗下的電動車車型，還應用於電動車的電動馬達支架。。

面對不斷升級、日益複雜的消費需求，創新能力成為車商在市場競爭中脫穎而出的關鍵。

對汽車設計個性化的追求已成為影響消費者購買選擇的重要因素之一。萬紋雅TM(valure®) 轉印塗層技術，是巴斯夫在設計領域推出的創新的解決方案之一。它可應用於汽車內飾的皮革或其它（天然和合成的承載面料）基材表面，透過鐳射雕刻模具重塑各種天然表面、技術結構和複雜設計，創造出舒適的手感。而巴斯夫新推出的Colors & Effects 品牌整合了全面的著色劑和效果顏料產品組合，充分利用巴斯夫在汽車塗料及其他各領域的色彩設計專業優勢，為汽車製造商和消費者提供更豐富的選擇。

深諳本土消費者需求並不斷創新設計與技術的本土車商也正逐漸走向行業的前線。鄭大慶說：「我們看到，本土車商對優質和創新材料的需求也與日俱增。我們與中國主要的本土車商均已建立合作夥伴關係，同時正充分利用全球及中國本土的研發網絡與其共同推動本土化的創新。」

目前，巴斯夫已經和上汽、長城等中國主要的本土汽車商建立起良好的合作夥伴關係，針對其需求提供創新的解決方案。2016 年，巴斯夫還獲得了奇瑞集團年度優秀供應商大獎，雙方已經在輕量化、節能減排、內外飾設計等相關領域展開了深入的合作。

為提供本地市場客戶更好的服務，巴斯夫不斷提升本土研發實力。2017 年6 月，巴斯夫宣佈將在位於上海的亞太創新園投資興建亞太區第一個汽車應用研發中心，該專案包括一個汽車應用研發中心和製程催化劑研發中心。長期以來，位於巴斯夫亞太創新園（上海）的汽車團隊與巴斯夫全球研發中心緊密合作，為車商和零部件供應商開發解決方案。

鄭大慶總結：「在強大的本地生產基地與本土創新的支援下，巴斯夫以及當地合作夥伴、客戶以及供應商，將迎來更多的機會。」