為氣候而變

為氣候駛向循環之路

大多數人都認同，對汽車而言，電動車 (EVs) 代表著未來。但我們的計劃不止於此。我們希望為電動車打造閉鎖循環式的永續發展——回收它們的電池，這是減少電動車整體碳排放量的重要因素。我們位於德國施瓦茨海德的新工廠將實現此一目標，這是氣候保護道路上的一個重要里程碑。

A close-up shot of the internals of an EV battery, showing orange wires connecting and conducting electricity across a series of different metal plates.

啟迪：我們對電動車的熱愛

我們熱愛電動車，也許你有所聽聞。所以，我們致力於提升電動車的電池性能，讓它們變得更為永續。我們正在研發鋰電池的核心材料 -- 全新的正極活性材料，使其更安全，並能在減少充電時間的同時增加續航里程，這對電動車的未來是個好消息。此外，我們讓回收電池變為可能，尤其是電池內部的貴重金屬將被多次使用。這很重要，因為充分利用資源是保護地球的關鍵。

減少25%

巴斯夫回收的電動車電池金屬對碳足跡的影響

挑戰：舊電池去哪兒了？

電動車引擎不使用燃料燃燒，而是靠電力運轉，這也意味著電動車沒有尾氣排放，對氣候和我們的肺部都有好處。但專家表示，到 2030 年，道路上的電動車可能超過 2.3 億輛。考慮到這些電動車的電池都是採用有價值的金屬 (如鋰，鎳，鈷和錳) 製成的，當電池達到使用壽命的上限時，會發生什麼問題？

A group of three people, two men and one women, is chatting casually and drinking coffee, while their EV is charging at a charging station. In the backdrop, one can see green hills and some windmills.

更清潔、更環保、更永續的電動車已經受到全球各界人士青睞，我們也不例外。

閉鎖循環：回收報廢電池

負責任地利用地球上的自然資源，是我們應對氣候危機所採取的廣泛措施之一。因此，關鍵在於一旦電動車電池達到使用壽命上限，我們必須尋找有效的回收方案——尤其是電池材料中的金屬。這就是我們所談的「閉鎖循環」和「循環經濟」。如果電動車電池的寶貴部分可以回收利用 (假設充電使用再生來源電力)，那麼整個過程就形成了一個永續的循環。

Two scientists, one female and one male, wearing white lab coats in a laboratory researching new ways to recycle metals from EV batteries.

巴斯夫研究人員正在研發一種全新的化學製程，從電動車電池中回收高純度的鋰成分。

前進的道路：一流的回收裝置

永續發展循環的最後一環，將採用與我們在德國施瓦茨海德所建造的裝置相同的模式。這將對我們在中國的現有合資企業和全球電池回收合作夥伴網絡形成互補。巴斯夫貴金屬和基本金屬服務業務部資深副總裁 Matthias Dohrn 博士表示 :「這是擴大電動車電池回收足跡的下一步，我們和研究團隊共同將電池回收技術快速有效地擴展，實現電池材料價值鏈的閉鎖循環。」試驗裝置已在建設中，計劃於 2023 年啟動。預計在 2025 年左右，我們將根據原型工廠的範例經驗，建立起具有商業規模的電池回收裝置。

10%以上

巴斯夫預計2026年回收的鎳總量