Elektirikli araçlar için BASF'nin geri dönüştürdüğü pil metallerinin
CO2 ayak izi üzerindeki etkisi
%25 azalma
İklim için değişim
Otomobillerin geleceğinin "elektrikli" olduğunu çoğu insan kabul ediyor. Ancak biz daha da ileri gidiyoruz ve elektrikli araçlar için sürdürülebilirlik döngüsünü tamamlamak istiyoruz. Bu, elektrikli araçların toplam CO2 ayak izini azaltmada önemli bir faktör olan pillerinin geri dönüştürülmesi anlamına geliyor. Almanya Schwarzheide'deki yeni tesisimizde gerçekleştireceğimiz bu süreç, iklimi koruma yolunda önemli bir dönüm noktası.
Elektrikli araçları gerçekten seviyoruz. Bu nedenle onları tamamen sürdürülebilir hale getirmek istiyoruz. Dolayısıyla onlara güç veren yüksek performanslı pilleri geliştirmek için çok çalışıyoruz. Lityum-iyon pilleri daha güvenli hale getirmek, şarj sürelerini kısaltmak ve sürüş menzillerini artırmak için bu pillerin önemli bir bileşeni olan yeni katot aktif malzemeler geliştiriyoruz. Tüm bunlar elektrikli araçların geleceği için iyi haberler. Ayrıca pillerin – özellikle içindeki değerli metallerin – geri dönüşümünü mümkün kılarak birden fazla kez kullanılmalarını sağlıyoruz. Bu, kaynaklarımızdan en iyi şekilde yararlanarak gezegeni korumaya yönelik çok önemli bir adım.
Elektirikli araçlar için BASF'nin geri dönüştürdüğü pil metallerinin
CO2 ayak izi üzerindeki etkisi
%25 azalma
Elektrikli araçların motorları, yakıt yerine elektrik enerjisiyle çalışır. Araçların elektrikle çalışması, egzoz emisyonu olmadığı anlamına gelir. Bu hem iklim hem de akciğerlerimiz için avantajlı bir durum. Ancak uzmanlar, 2030 yılına kadar yollarda 230 milyondan fazla EV olabileceğini söylüyor. Elektrikli araçlardaki pillerin değerli metallerle (lityum, nikel, kobalt ve manganez gibi) yapıldığı düşünüldüğünde, ömürlerinin sonuna geldiklerinde bu pillere ne olacak?
Dünyanın doğal kaynaklarını sorumlu bir şekilde kullanmak, iklim krizine daha anlamlı bir yanıt vermemizin bir parçası. Bu nedenle, özellikle pil malzemelerinin içindeki metaller olmak üzere, kullanım ömürlerinin sonuna geldiklerinde elektrikli araç pillerini geri dönüştürmenin etkili yollarını bulmamız önem taşıyor. “Döngüyü tamamlamak”tan ve “döngüsel ekonomi”den söz ettiğimizde bunu kastediyoruz. Bir elektrikli araç pilinin değerli parçaları geri dönüştürülebilirse (ve yenilenebilir kaynaklı elektrik kullanılarak şarj edildiği varsayılırsa), tüm süreç sürdürülebilir bir döngü oluşturabilir.
Sürdürülebilirlik döngüsünün son bölümü, Almanya'da Schwarzheide'de inşa ettiğimiz tesisler gibi olacak. Tesisimiz, Çin'deki mevcut ortak girişimimizi ve pil geri dönüşümü için küresel ortak ağımızı tamamlayacak. BASF'den Pil Bazlı Metaller ve Geri Dönüşümden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Matthias Dohrn, “Bu, elektrikli araç pili geri dönüşümü sürecimizi daha da büyütme yolunda ileri bir adım. Araştırma ekiplerimizle birlikte, kapalı döngü pil malzemeleri değer zinciri için pil geri dönüşüm teknolojisinin hızlı ve etkili bir şekilde büyütülmesini sağlayacak." diyor. Prototip tesisinin inşaatı devam ediyor ve 2023 için devreye alınması planlanlanıyor. Prototip fabrikasından edinilen bilgilere dayanarak, on yıla kadar ticari ölçekli bir pil geri dönüşüm tesisi kurmayı umuyoruz.
BASF'nin 2026 yılında geri dönüşümden beklediği nikel miktarı
%10 'dan daha fazla
Bu tür rakamlar, elektrikli araç pil malzemelerinin geri dönüşümü söz konusu olduğunda elimizden gelenin fazlasını yaptığımızı gösteriyor. Bu sadece elektrikli araçları sevdiğimiz için değil, dünyanın iklim krizine verdiği yanıtta elektrikli araçların oynayacakları önemli bir rol olduğunu bildiğimiz için. Tamamen geri dönüştürülebilen pillerle çalışan ve sürdürülebilir şekilde üretilen elektrikle şarj edilen emisyonsuz araçlar… İşte döngüyü tamamlamak buna denir.