^{聯合新聞稿：}

首架配備AeroSHARK 「鯊魚皮」薄膜的波音777客機正式飛行

• 巴斯夫與漢莎技術公司共同研發的表面技術
• 預計可節省約 1%的燃料和碳排放
• 經改造的客機現已開始驗證在日常飛行中的節能潛力

 

首架配有巴斯夫和漢莎技術公司 （Lufthansa Technik）共同研發的AeroSHARK表面技術並由瑞士國際航空公司（SWISS，以下簡稱「瑞航」）營運的波音777-300ER客機，已於2022年10月中正式起飛。這架客機的機身和引擎進氣罩貼上了約950平方公尺的「螺紋」（Riblet）薄膜，它模仿了鯊魚皮的高效流動特性，用以減少阻力。流動模擬已確定這款客機具有略高於1%的節能潛力。註冊名為HB-JNH客機的首批定期航班如今將在日常飛行中驗證這項節能潛力。

AeroSHARK「鯊魚皮」薄膜由於其特殊的細微「螺紋」（Riblets）表面結構 ，根據相關計算與流動模擬，可使飛機外殼的摩擦阻力略減少1% 。因此，燃料消耗和二氧化碳排放也以相同的幅度減少。以瑞航這架波音777-300ER客機為例，相當於每年節省約400噸燃油和1,200多噸的二氧化碳。

HB-JNH客機自8月底開始進行AeroSHARK「鯊魚皮」改造，並在9月8日和9日的幾次試飛中達到頂點。這幾次的試飛過程必須詳細證明AeroSHARK改造對波音777客機的運作安全和操作沒有負面影響。

一旦預計的節能潛力在實際飛行操作中獲得驗證，「鯊魚皮」技術項目計劃開始推廣給瑞航和漢莎貨運航空公司。屆時，會有更多的波音777飛機接受AeroSHARK改造，做為定期維護的一部分。兩家航空公司都計劃讓旗下所有的波音777-300ER和777F飛機陸續貼上AeroSHARK 薄膜，這將使他們成為全球首家利用這種技術優化整個子機隊的客運和貨運航空公司。當漢莎貨運航空目前的11架波音777貨機和瑞航的12架波音777客機全部接受AeroSHARK改造後，漢莎集團每年將可減少25,000多噸的碳足跡。

 

關於巴斯夫

在巴斯夫，我們創造化學新作用——追求可持續發展的未來。我們將經濟上的成功、社會責任和環境保護相結合。巴斯夫在全球約有111,000名員工，為遍佈全球各類產業客戶的成功做出貢獻。我們的產品分屬六大業務領域：化學品、材料、工業解決方案、表面處理技術、營養與護理、農業解決方案。2021年巴斯夫全球銷售額約786億歐元。巴斯夫的股票在法蘭克福證券交易所上市 (交易代號: BAS)，並在美國發行存託憑證 (交易代號: BASFY)。欲了解更多資訊，請上網：www.basf.com。

 

關於漢莎技術

漢莎技術集團約有35家子公司和附屬公司，是世界領先的飛航技術服務供應商之一，其維護、生產和設計通過國際認證，目前有25,000多名員工。漢莎技術的產品組合涵蓋商業和VIP/特種飛機、引擎、零部件和起落架等服務範圍，包括對數位化機隊的支援、維護、修理、徹底檢修、改裝、完工和轉換，以及創新機艙產品的製造。

 

 

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